{"id":838,"date":"2019-12-10T15:01:56","date_gmt":"2019-12-10T15:01:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tmlc.es\/?page_id=838"},"modified":"2022-05-23T13:41:27","modified_gmt":"2022-05-23T13:41:27","slug":"tacografo-analogico","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tmlc.es\/?page_id=838","title":{"rendered":"TAC\u00d3GRAFO ANAL\u00d3GICO"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"838\" class=\"elementor elementor-838\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-47db1bc elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"47db1bc\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3a9b3f1\" data-id=\"3a9b3f1\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5c56057 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5c56057\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h5>El tac\u00f3grafo es un aparato de control que se instala a bordo de ciertos veh\u00edculos de carretera, para indicar y registrar de manera autom\u00e1tica o semiautom\u00e1tica, los datos relativos a los kil\u00f3metros recorridos y a la velocidad de los veh\u00edculos, as\u00ed como los tiempos de actividad y descanso de sus conductores.<\/h5><h5>\u00a0<\/h5><h5>\u00a0<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f4bbb46 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f4bbb46\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-023972b\" data-id=\"023972b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a6c3f49 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a6c3f49\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1b8b2bd\" data-id=\"1b8b2bd\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f33a049 elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"f33a049\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2551\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2551\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\"><\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2551\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2551\"><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-840\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/CENTRO-TECNICO2.jpg\" alt=\"\" width=\"2303\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/CENTRO-TECNICO2.jpg 2303w, https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/CENTRO-TECNICO2-300x28.jpg 300w, https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/CENTRO-TECNICO2-768x71.jpg 768w, https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/CENTRO-TECNICO2-1024x95.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2303px) 100vw, 2303px\" \/><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2552\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2552\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Tiempos de Conducci\u00f3n y Descanso<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2552\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2552\"><p>La\u00a0<strong>hoja de registro o disco diagrama<\/strong>\u00a0est\u00e1 concebida para recibir y fijar registros. Debe colocarse en el tac\u00f3grafo para que los dispositivos impresores del mismo inscriban ininterrumpidamente los diagramas de datos que deben registrarse.<\/p><p>Esta fabricada de un papel especial recubierto de una capa muy sensible. Unos dispositivos impresores llamados estiletes registran por presi\u00f3n de manera continua, en el anverso del disco, los gr\u00e1ficos que se hacen en funci\u00f3n del tiempo. Los registros no pueden corregirse o borrarse sin producir da\u00f1os en la capa sensible.<\/p><p>En todo disco diagrama deber\u00e1n registrarse:<\/p><p>Tiempo de descanso<\/p><p>Tiempo de disponibilidad<\/p><p>Tiempo de trabajo distinto a la conducci\u00f3n<\/p><p>Velocidad del veh\u00edculo<\/p><p>Distancia recorrida<\/p><p>Aperturas del aparato de control<\/p><p>Opcionalmente puede registrar:<\/p><p>R\u00e9gimen del motor (cuentarrevoluciones)<\/p><p>Consumo de combustible<\/p><p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fomento.es\/recursos_mfom\/img\/3B315260-62FF-4B93-BF90-625743FE6278\/330\/registro1.gif\" alt=\"registros del disco diagrama\" \/><\/p><h4>Homologaci\u00f3n<\/h4><p>Las hojas registro deber\u00e1n ser homologadas y para su correcta utilizaci\u00f3n deber\u00e1n ser utilizadas tan solo en los tac\u00f3grafos para los cuales est\u00e9n admitidas.<\/p><h4>Duraci\u00f3n<\/h4><p>Las hojas registro tienen una duraci\u00f3n de\u00a0<strong>24 horas<\/strong>.<\/p><p><strong>Las hojas registro son personales de cada conductor, por lo tanto acompa\u00f1ar\u00e1n a \u00e9ste y no al veh\u00edculo.<\/strong><\/p><h4>Conservaci\u00f3n de las hojas de registro<\/h4><p>El empresario deber\u00e1 conservar las hojas registro durante un a\u00f1o, desde su utilizaci\u00f3n, a disposici\u00f3n de la Administraci\u00f3n.<\/p><p>El conductor habr\u00e1 de conservar en su poder y tener a disposici\u00f3n de los agentes de control que se lo solicten, las hojas del d\u00eda en curso y los 28 d\u00edas anteriores.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2553\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2553\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Verificaci\u00f3n de los Tac\u00f3grafos<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2553\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2553\"><p>La comprobaci\u00f3n de los tac\u00f3grafos debe hacerse en los siguientes casos:<\/p><ul><li>En cada nueva instalaci\u00f3n<\/li><li>En cada reparaci\u00f3n<\/li><li>En cada modificaci\u00f3n del n\u00famero de vueltas de recorrido del veh\u00edculo<\/li><li>En cada modificaci\u00f3n que se produzca en el per\u00edmetro de los neum\u00e1ticos motivado por su cambio de tama\u00f1o.<\/li><\/ul><p>Se llevar\u00e1n a cabo controles peri\u00f3dicos de los aparatos al menos cada dos a\u00f1os y se controlar\u00e1:<\/p><ul><li>El funcionamiento correcto del aparato<\/li><li>La presencia de la marca de homologaci\u00f3n en los aparatos<\/li><li>La presencia de la placa de instalaci\u00f3n<\/li><li>La integridad de los precintos del aparato y de los dem\u00e1s elementos de la instalaci\u00f3n.<\/li><li>La circunferencia efectiva de los neum\u00e1ticos<\/li><\/ul><p>Se llevar\u00e1 a cabo un control del cumplimiento de los errores m\u00e1ximos tolerados en el uso del aparato de control, al menos una vez cada seis a\u00f1os. Este control incluye obligatoriamente la sustituci\u00f3n de la placa de instalaci\u00f3n.<\/p><p><strong>Precintado<\/strong><\/p><p>Deber\u00e1n precintarse los siguientes elementos:<\/p><ul><li>La placa de montaje, a no ser que est\u00e9 instalada de forma que no pueda retirarse sin da\u00f1ar los datos.<\/li><li>Los extremos de la uni\u00f3n entre el tac\u00f3grafo y el veh\u00edculo.<\/li><li>El dispositivo propio de ajuste y su conexi\u00f3n a los restantes elementos de instalaci\u00f3n.<\/li><li>Las uniones del dispositivo de ajuste y del cambio con los restantes elementos de la instalaci\u00f3n.<\/li><li>Las cajas en los casos expresamente determinados.<\/li><\/ul><p>Pueden preverse otros precintos en la homologaci\u00f3n de la construcci\u00f3n del aparato, indic\u00e1ndose en el pliego de la homologaci\u00f3n el lugar de dichos precintos.<\/p><p><strong>Correlaci\u00f3n entre las vueltas del tac\u00f3grafo y las revoluciones\/km de la caja de cambios<\/strong><\/p><p>Debe existir una correlaci\u00f3n entre las vueltas del tac\u00f3grafo (factor K, constante) y las revoluciones de recorrido del veh\u00edculo o n\u00famero de revoluciones por Kil\u00f3metro de la caja de velocidades (factor W del veh\u00edculo).<\/p><p><strong>Reconocimiento de las marcas de homologaci\u00f3n<\/strong><\/p><p>Los tac\u00f3grafos deben estar homologados y se habr\u00e1n de instalar en el veh\u00edculo por taller o instalador autorizado. A tal fin, los tac\u00f3grafos llevar\u00e1n una placa que ser\u00e1 indeleble y deber\u00e1 permanecer siempre legible.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2554\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2554\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Funcionamiento y aver\u00eda del Tac\u00f3grafo<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2554\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2554\"><p>Desde el momento en que el conductor se hace cargo del veh\u00edculo ha de poner en funcionamiento del tac\u00f3grafo, para lo cual:<\/p><p><strong>Primero:<\/strong>\u00a0Rellenar\u00e1 la hoja registro anotando manualmente y de forma legible:<\/p><ul><li>Su nombre y apellido (no sirve poner el n\u00famero del D.N.I.)<\/li><li>El lugar y la fecha en los que se hace cargo del veh\u00edculo<\/li><li>La matr\u00edcula del veh\u00edculo<\/li><li>Los kil\u00f3metros que figuran en la lectura del cuentakil\u00f3metros.<\/li><\/ul><p><strong>Segundo:<\/strong>\u00a0Colocar\u00e1 la hoja registro rellena en el tac\u00f3grafo y cerrar\u00e1 el aparato:<\/p><ul><li>Observar\u00e1 que la luz roja que se enciende al abrir el aparato de control queda apagada, lo cual indica que la operaci\u00f3n se ha realizado correctamente. Si el veh\u00edculo est\u00e1 equipado con un tac\u00f3grafo de un solo conductor, \u00e9ste abre la caja del tac\u00f3grafo, coloca el disco con el anverso hacia arriba, teniendo en cuenta la marca que permite una colocaci\u00f3n correcta de \u00e9ste, vuelve a cerrar la caja y la cerradura con ayuda de la llave prevista a tal efecto.<\/li><li>En el caso de que el veh\u00edculo lleve un tac\u00f3grafo para dos tripulantes pero hay un solo conductor, en caso de colocar un disco normal en el lugar del segundo conductor, lo deberemos sustituir cada cierto tiempo ya que como en este disco el estilete realiza anotaciones, si no se sustituyen se llegar\u00eda a deteriorar perjudicando gravemente el funcionamiento del aparato de control.<\/li><li>Debe asegurarse de que la hora de su tac\u00f3grafo es correcta y estar atento para evitar cualquier confusi\u00f3n entre 12: 00 horas y 24: 00 horas.<\/li><\/ul><p><strong>Tercero:<\/strong>\u00a0Colocar\u00e1 el conmutador seleccionador de per\u00edodos de tiempo en la posici\u00f3n correspondiente a la actividad que vaya a desarrollar.<\/p><p>As\u00ed, el conmutador puede indicar:<\/p><p>Con el signo<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fomento.es\/recursos_mfom\/img\/FF4D206C-0C2C-4AAB-838E-318D1D0A181C\/0\/cond.gif\" alt=\"tiempo de conducci\u00f3n\" \/>el tiempo de conducci\u00f3n.<\/p><p>Con el signo<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fomento.es\/recursos_mfom\/img\/1D1F2084-9616-4595-9C5A-D95778EFAB9D\/346\/dema1.gif\" alt=\"tiempo de trabajo\" \/>los dem\u00e1s tiempos de trabajo.<\/p><p>Con el signo<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fomento.es\/recursos_mfom\/img\/0D29C744-FDB7-4AC0-ADF8-AB3697F2A691\/0\/disp.gif\" alt=\"tiempo de disponibilidad\" \/>el tiempo de disponibilidad, a saber:<\/p><ul><li>El tiempo de espera, es decir, el per\u00edodo durante el cual los conductores no est\u00e1n obligados a permanecer en su puesto de trabajo, excepto para responder a posibles llamadas con objeto de emprender o de reemprender la conducci\u00f3n o de realizar otros trabajos.<\/li><li>El tiempo en que permanecer\u00e1 al lado de otro conductor, durante la marcha del veh\u00edculo.<\/li><li>El tiempo en que se encuentran en una litera, durante la marcha del veh\u00edculo.<\/li><\/ul><p>Con el signo<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fomento.es\/recursos_mfom\/img\/1D1F2084-9616-4595-9C5A-D95778EFAB9D\/344\/desc.gif\" alt=\"tiempo de descanso\" \/>las interrupciones de la conducci\u00f3n y los per\u00edodos de descanso diarios.<\/p><p>El conmutador selector es un bot\u00f3n situado en la cara anterior del tac\u00f3grafo. Su posici\u00f3n arriba o abajo, a la izquierda o a la derecha del tac\u00f3grafo, permite al conductor situar los dispositivos registradores del tac\u00f3grafo seg\u00fan el tipo de actividad ejercida por el mismo.<\/p><ul><li>Conducci\u00f3n<\/li><li>Trabajo distinto a la conducci\u00f3n<\/li><li>Disponibilidad<\/li><li>Descanso<\/li><\/ul><p>Son cada vez m\u00e1s frecuentes los veh\u00edculos equipados con tac\u00f3grafos llamados\u00a0<strong>autom\u00e1ticos\u00a0<\/strong>o<strong>\u00a0semiautom\u00e1ticos<\/strong>. En estos modelos de tac\u00f3grafos, el selector tiene s\u00f3lo tres posiciones posibles:<\/p><ul><li>Trabajo distinto a la conducci\u00f3n<\/li><li>Disponibilidad<\/li><li>Descanso<\/li><\/ul><p>El registro de los tiempos de conducci\u00f3n se efect\u00faa autom\u00e1ticamente desde el momento en que el veh\u00edculo se pone en movimiento.<br \/><br \/>La maniobra del selector para los diferentes s\u00edmbolos en relaci\u00f3n con la actividad real del conductor es obligatoria. Si un conductor no respeta esta regla, puede ser objeto de denuncia por parte de los servicios encargados del control.<\/p><p><strong>Cuarto:<\/strong>\u00a0Cuando el conductor\u00a0<strong>finalice su servicio o cuando se haya terminado la duraci\u00f3n de la hoja registro<\/strong>, deber\u00e1 sacar la hoja del tac\u00f3grafo y anotar manualmente en ella:<\/p><ul><li>La fecha<\/li><li>El lugar donde se encuentra en ese momento<\/li><li>El n\u00famero de kil\u00f3metros que figura en la lectura del cuentakil\u00f3metros<\/li><\/ul><p>En caso de que el conductor no haya finalizado su servicio deber\u00e1 rellenar una nueva hoja de registro antes de reiniciar su actividad.<\/p><p><strong>Aver\u00eda del tac\u00f3grafo<\/strong><\/p><p>Se habr\u00e1 de reparar por instalador o taller autorizados tan pronto como las circunstancias lo permitan en un per\u00edodo de tiempo que no exceda de una semana desde el d\u00eda en que produjo la aver\u00eda.<\/p><p>Hasta tanto se arregle la aver\u00eda los conductores habr\u00e1n de anotar manualmente en las hojas registro todos los datos relativos a los bloques de tiempo que debido a la aver\u00eda no se registren por el tac\u00f3grafo.<\/p><p>Algunos discos llevan en el reverso un desglose horario que permite al conductor anotar manualmente sus diferentes per\u00edodos de actividad, descanso, etc., (parecido a las antiguas libretas de control individual de conductores).<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2555\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2555\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">El Cambio de Veh\u00edculo<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2555\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2555\"><p>\u00bfQu\u00e9 hacer cuando se cambia de veh\u00edculo durante el servicio?<\/p><p>Como anteriormente se ha dicho, el disco est\u00e1 vinculado al conductor y no al veh\u00edculo. Esto es lo que obliga al conductor a retirarlo cuando cambia de veh\u00edculo y a colocarlo en el tac\u00f3grafo del nuevo veh\u00edculo que acaba de tomar.<\/p><p>Antes de dejar su veh\u00edculo, el conductor debe obligatoriamente completar su disco seg\u00fan se ha mencionado anteriormente (lugar de llegada y kilometraje de llegada).<\/p><p>Conviene subrayar que en el caso de cambio de veh\u00edculo, la fecha de llegada se completar\u00e1 cuando el conductor implicado haya terminado realmente su servicio, sea cual fuera el n\u00famero de veh\u00edculos utilizados, o cuando haya transcurrido un plazo de veinticuatro horas despu\u00e9s de la colocaci\u00f3n del disco.<\/p><p>Deber\u00e1 adem\u00e1s asegurarse en primer lugar de que su disco sea totalmente compatible con el tac\u00f3grafo que equipa al nuevo veh\u00edculo (est\u00e1 homologado para ese tac\u00f3grafo).<\/p><p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fomento.es\/recursos_mfom\/img\/A7831BB3-B8B7-4AEE-80C3-DF2D0C7CBE69\/347\/vehiculo.gif\" alt=\"anotaciones (cambio de veh\u00edculo)\" \/><\/p><p>En este caso, el conductor deber\u00e1 escribir a mano, al dorso del disco, las siguientes anotaciones:<\/p><ul><li>Hora de cambio de veh\u00edculo<\/li><li>Kilometraje de salida del nuevo veh\u00edculo del que se hace cargo<\/li><li>Kilometraje de llegada<\/li><li>Matr\u00edcula del nuevo veh\u00edculo<\/li><\/ul><p>En el reverso del disco-diagrama encontraremos las casillas correspondientes para estos nuevos veh\u00edculos pudi\u00e9ndose hacer anotaciones correspondientes a tres veh\u00edculos aparte del veh\u00edculo con el cual iniciamos ese disco.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2556\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"6\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2556\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">supuesto de dos conductores<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2556\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"6\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2556\"><p>En los casos en que la tripulaci\u00f3n de un veh\u00edculo se componga de dos conductores que est\u00e9n a cargo del mismo veh\u00edculo, cada uno de los conductores deber\u00e1 llevar y rellenar su propia hoja de registro. Para ello, el conductor de reserva debe colocar en primer lugar su disco correctamente cumplimentado con el anverso hacia arriba, debajo de la placa de separaci\u00f3n que lleva la caja de este tipo de tac\u00f3grafo. Despu\u00e9s, la mencionada placa se volver\u00e1 a poner en su sitio y a continuaci\u00f3n, el conductor que va a tomar el volante primero, coloca su disco con el anverso igualmente hacia arriba, sobre la placa de separaci\u00f3n, y vuelve a cerrar la caja echando la llave.<\/p><p>El conductor de reserva colocar\u00e1 el selector de actividad en tiempo de disponibilidad y el conductor lo pondr\u00e1 en tiempo de conducci\u00f3n<\/p><p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fomento.es\/recursos_mfom\/img\/0D29C744-FDB7-4AC0-ADF8-AB3697F2A691\/0\/disp.gif\" alt=\"tiempo de disponibilidad\" \/>\u00a0\u00a0<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fomento.es\/recursos_mfom\/img\/FF4D206C-0C2C-4AAB-838E-318D1D0A181C\/0\/cond.gif\" alt=\"tiempo de conducci\u00f3n\" \/><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2557\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"7\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2557\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">P\u00e9rdida de validez del certificado de actividades<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2557\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"7\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2557\"><p>Aunque el certificado de actividades del conductor pierda validez, no desaparece la obligaci\u00f3n de realizar un registro completo de las actividades de los trabajadores en movilidad. Por el momento, y en territorio espa\u00f1ol, <strong>la forma de elaborar un registro completo de las actividades del conductor ser\u00e1 mediante entradas adicionales<\/strong>.<\/p><p>Para evitar confusiones a la hora de indicar manualmente las actividades de varios d\u00edas, la Instrucci\u00f3n Circular 1\/2021 incluye una lista de equivalencias entre actividades. A saber:<\/p><ul><li>Para <strong>vacaciones, bajas por enfermedad, permisos y descansos<\/strong>, deber\u00e1 registrarse ese periodo como <strong>descanso, usando el pictograma de la cama<\/strong>.<\/li><li>En caso de <strong>conducci\u00f3n de veh\u00edculos exentos de usar tac\u00f3grafo, o de veh\u00edculos ligeros en general<\/strong> (furgonetas, coches de empresa, etc.), <strong>se registrar\u00e1 como \u201cotros trabajos\u201d, mediante el pictograma de los martillos. <\/strong><\/li><li><strong>Para trabajos distintos a la conducci\u00f3n<\/strong> se emplear\u00e1, como siempre, la actividad <strong>\u201cotros trabajos\u201d.<\/strong><\/li><li>En el caso de haber estado disponible para trabajar pero sin realizar trabajo activo, se usar\u00e1 el modo disponibilidad, con el pictograma del cuadrado tachado.<\/li><li>Para justificar la conducci\u00f3n de veh\u00edculos con tac\u00f3grafo anal\u00f3gico en d\u00edas anteriores mientras se este usando tac\u00f3grafo digital y viceversa, nunca ha sido necesario presentar el certificado de actividades, ya que se dispone de registro de actividad aunque sea en un soporte diferente. En este caso, el conductor deber\u00e1 llevar tanto su tarjeta de conductor como los discos de tac\u00f3grafo anal\u00f3gico que haya generado en los \u00faltimos d\u00edas.<\/li><\/ul><p>En el caso del tac\u00f3grafo anal\u00f3gico, deber\u00e1n indicarse los periodos lejos del veh\u00edculo en el dorso de la hoja de registro. En caso de tener que justificar varios d\u00edas lejos del veh\u00edculo, ya sea por otros trabajos, vacaciones, bajas o permisos, habr\u00e1 que usar un disco de tac\u00f3grafo por d\u00eda y apuntar las horas de actividades. El disco deber\u00e1 ir firmado por el conductor y relleno con la informaci\u00f3n pertinente del veh\u00edculo.<\/p><p>\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tac\u00f3grafo es un aparato de control que se instala a bordo de ciertos veh\u00edculos de carretera, para indicar y registrar de manera autom\u00e1tica o semiautom\u00e1tica, los datos relativos a los kil\u00f3metros recorridos y a la velocidad de los veh\u00edculos, as\u00ed como los tiempos de actividad y descanso de sus conductores. \u00a0 \u00a0 Tiempos de&hellip;<\/p>\n<p><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/?page_id=838\" title=\"Seguir leyendo &lsquo;TAC\u00d3GRAFO ANAL\u00d3GICO&rsquo;\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/full-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-838","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=838"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1112,"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/838\/revisions\/1112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}