{"id":793,"date":"2019-11-28T11:02:07","date_gmt":"2019-11-28T11:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tmlc.es\/?page_id=793"},"modified":"2022-05-23T14:29:32","modified_gmt":"2022-05-23T14:29:32","slug":"tacografo-digital","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tmlc.es\/?page_id=793","title":{"rendered":"TAC\u00d3GRAFO DIGITAL"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"793\" class=\"elementor elementor-793\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-47db1bc elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"47db1bc\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3a9b3f1\" data-id=\"3a9b3f1\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5c56057 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5c56057\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El tac\u00f3grafo digital es un nuevo sistema basado en tecnolog\u00eda digital para medir tiempos y velocidades de conducci\u00f3n que reemplazar\u00e1 al tac\u00f3grafo anal\u00f3gico. El sistema consta de una unidad de veh\u00edculo, un sensor de velocidad\/distancia y de las tarjetas de tac\u00f3grafo. Desde su entrada en vigor el d\u00eda\u00a0<b>1 de enero de 2006<\/b>, todos los veh\u00edculos que sean matriculados por primera vez con un peso mayor de 3,5 toneladas o que puedan transportar 9 o m\u00e1s personas incluido el conductor, (salvo\u00a0\u00a0<a href=\"http:\/\/www.fomento.gob.es\/mfom\/lang_castellano\/direcciones_generales\/transporte_terrestre\/igt\/tacdig\/legdoc\/excepciones.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">excepciones<\/a>), est\u00e1n obligados a llevar un tac\u00f3grafo digital.<\/p><p><strong>El Tac\u00f3grafo digital consta de dos elementos:<\/strong><\/p><ul><li><b>El sensor<\/b>: el sensor es un dispositivo que registra las\u00a0<b>velocidades y distancias<\/b>recorridas por el veh\u00edculo mendiante el env\u00edo de impulsos encriptados a la unidad del veh\u00edculo. Va instalado en la caja de cambios y su instalaci\u00f3n se realiza por centros autorizados que precintan el dispositivo.<\/li><li><b>La unidad de veh\u00edculo<\/b>: ser\u00e1 la encargadade controlar todo el sistema y registra velocidades, tiempos de conducci\u00f3n y descanso, calibraciones, accesos por parte de los Inspectores y los Cuerpos de Seguridad del Estado, etc. Se configura con la hora GMT\/UTC, con lo que las actividades siempre aparecer\u00e1n, salvo configuraci\u00f3n adicional, relativas a ese huso horario.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a6c3f49 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a6c3f49\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1b8b2bd\" data-id=\"1b8b2bd\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f33a049 elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"f33a049\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2551\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2551\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\"><\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2551\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2551\"><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-795\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/CENTRO-TECNICOl.jpg\" alt=\"\" width=\"2303\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/CENTRO-TECNICOl.jpg 2303w, https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/CENTRO-TECNICOl-300x28.jpg 300w, https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/CENTRO-TECNICOl-768x71.jpg 768w, https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/CENTRO-TECNICOl-1024x95.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2303px) 100vw, 2303px\" \/><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2552\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2552\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Responsable del contenido del tacografo digital y de la tarjeta de conductor<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2552\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2552\"><p>Es responsabilidad de la empresa titular o arrendataria del veh\u00edculo mantener durante 365 d\u00edas a partir de la fecha de registro los datos contenidos en la memoria, respetando su orden y contenido.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2553\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2553\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Descarga de los datos del Tac\u00f3grafo Digital y de la tarjeta de conductor<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2553\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2553\"><p>Las descargas del tac\u00f3grafo digital del veh\u00edculo deben hacerse cada 3 meses y las descargas de la tarjeta de conductor cada 28 d\u00edas.<\/p><p><strong>Obligaciones\u00a0 de descargas para la empresa del Tacografo digital ademas de la descarga cada 90 d\u00edas<\/strong> :<\/p><ul><li><p><em>Cambio de Veh\u00edculo : deber\u00e1 descargarse la informaci\u00f3n del tac\u00f3grafo digital antes de transferir el veh\u00edculo o antes de que el veh\u00edculo vuelva al arrendador en el supuesto de que \u00e9ste fuera alquilado.<\/em><\/p><\/li><li><p><em>Fallo del Tac\u00f3grafo : cuando se detecte un mal funcionamiento pero a\u00fan puedan descargarse los datos.<\/em><\/p><\/li><li><p><em>Inspecci\u00f3n : cuando sea necesario para dar cumplimiento a los requerimientos de la Administraci\u00f3n.<\/em><\/p><\/li><\/ul><p>La memoria del Tac\u00f3grafo Digital tiene capacidad, como m\u00ednimo, para almacenar las actividades de\u00a0<b>365 d\u00edas de trabajo<\/b>. Cuando esta memoria se llena completamente,\u00a0<b>se sobreescriben los datos m\u00e1s antiguos<\/b>, seg\u00fan es establece en la normativa vigente.<\/p><p><strong>Obligaciones\u00a0 de descargas para la empresa de la tarjeta de conductor ademas de la descarga cada 28 d\u00edas.<\/strong><\/p><ul><li><p><em>Cambio de Empresa : deber\u00e1 descargarse la informaci\u00f3n del tac\u00f3grafo digital\u00a0al abandonar el conductor la empresa.<\/em><\/p><\/li><li><p><em>Caducidad :\u00a0Cuando se produzca la caducidad de la tarjeta.<\/em><\/p><\/li><li><p><em>Devoluci\u00f3n : Antes de la devoluci\u00f3n de la tarjeta al \u00f3rgano emisor cuando ello resulte exigible.<\/em><\/p><\/li><li><p><em>Inspecci\u00f3n : cuando sea necesario para dar cumplimiento a los\u00a0requerimientos\u00a0de la Administraci\u00f3n.<\/em><\/p><\/li><\/ul><p>La tarjeta de conductor tiene capacidad para almacenar las actividades de\u00a0<b>31 d\u00edas de trabajo<\/b>. Cuando esta memoria se llena completamente,\u00a0<b>se sobreescriben los datos m\u00e1s antiguos<\/b>, seg\u00fan se establece en la normativa vigente.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2554\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2554\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">M\u00e9todos de descarga<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2554\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2554\"><p>Para realizar las\u00a0 descargas existen en el mercado\u00a0 \u00a0distintos sistemas, llaves de descarga y programas inform\u00e1ticos para la lectura de los archivos digitales, TMLC le ofrece un servicio completo de descarga y custodia de sus archivos digitales, (extracci\u00f3n de archivos, creaci\u00f3n de informes..),as\u00ed como toda la informaci\u00f3n que necesite al respecto.<\/p><p><span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/?page_id=9\"><strong>\u00a0SERVICIO DE DESCARGA DE DATOS DEL TAC\u00d3GRAFO DIGITAL<\/strong><\/a><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2555\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2555\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">La tarjeta de conductor y la tarjeta de empresa<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2555\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2555\"><p>\u00a0<strong>Las tarjetas de conductor<\/strong> deber\u00e1n ser utilizadas por todos aquellos conductores de veh\u00edculos que incorporen un tac\u00f3grafo digital.<\/p><p>Las tarjetas almacenar\u00e1n por un lado los datos del conductor (incluyendo nombre, fecha nacimiento, permiso de conducir&#8230;) y por otro lado sus datos de conducci\u00f3n (incluyendo actividades realizadas, veh\u00edculos utilizados, pa\u00edses y regiones visitadas, eventos y fallos del sistema&#8230;).<\/p><p>Si la tarjeta de conductor ha sido extraviada, deber\u00e1 comunicarse antes de 7 d\u00edas naturales a la Oficina Provincial de Transportes del lugar donde el conductor tenga su domicilio. Mientras tanto, el conductor podr\u00e1 seguir conduciendo sin tarjeta, pero deber\u00e1 imprimir un informe diario al finalizar su jornada y firmarlo, al igual que se har\u00eda con un disco de tac\u00f3grafo anal\u00f3gico.<\/p><p>S\u00f3lo se podr\u00e1 conducir sin tarjeta en caso de p\u00e9rdida, robo o fallo de la tarjeta. En estos casos, el conductor podr\u00e1 seguir conduciendo, pero deber\u00e1 imprimir un ticket diario al iniciar la jornada y otro al finalizar su jornada y firmarlo,\u00a0En el ticket hay que anotar el lugar, los kil\u00f3metros y el nombre del conductor, adem\u00e1s de su firma. Todos los tickets impresos deber\u00e1n ser guardados junto con el justificante de la solicitud de la nueva tarjeta.\u00a0\u00a0<\/p><p>Las tarjetas de conductor tendr\u00e1n un periodo de validez de cinco a\u00f1os. Antes de los quince d\u00edas de la fecha de caducidad, el conductor deber\u00e1 dirigirse a la Oficina Provincial de Transportes donde tenga su domicilio y solicitar la renovaci\u00f3n de la misma.<\/p><p><strong>Las tarjetas de conductor se obtienen<\/strong>\u00a0 presentando una solicitud en las\u00a0<a href=\"http:\/\/www.fomento.gob.es\/MFOM\/LANG_CASTELLANO\/INFORMACION_MFOM\/ASISTENCIA_CIUDADANOS\/TRANSPORTE_TERRESTRE\/OFICINAS_PROVINCIALES\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oficinas Provinciales de Transportes<\/a>\u00a0y a trav\u00e9s de\u00a0<a href=\"https:\/\/sede.fomento.gob.es\/tctaco\/servlet\/ServletController?modulo=consulta&amp;accion=sel_comu&amp;lang=es&amp;estilo=default\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Internet<\/a>. Presentando los datos personales (nombre, fecha de nacimiento, etc.) y datos profesionales (permiso de conducci\u00f3n, autoridad emisora, etc.) junto con la documentaci\u00f3n correspondiente. Para m\u00e1s informaci\u00f3n, consulte la p\u00e1gina web del\u00a0<a href=\"http:\/\/www.fomento.gob.es\/MFOM\/LANG_CASTELLANO\/DIRECCIONES_GENERALES\/TRANSPORTE_TERRESTRE\/IGT\/TACDIG\/FAQ\/FAQconductor.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ministerio de Fomento\u00a0<\/a><\/p><p>Seg\u00fan la normativa vigente, las tarjetas de conductor deben ser renovadas como\u00a0<b>m\u00e1ximo cada 5 a\u00f1os<\/b>.<\/p><p><strong>La tarjeta de Empresa<\/strong> identifica a la Empresa y permite visualizar, imprimir y transferir la informaci\u00f3n almacenada en el Tac\u00f3grafo y activar y desactivar el bloqueo del mismo. Los bloqueos evitan el que otras empresas puedan tener acceso a los datos almacenados en el tac\u00f3grafo para su descarga y an\u00e1lisis. Adem\u00e1s la tarjeta de empresa permitir\u00e1 configurar ciertas opciones avanzadas del tac\u00f3grafo tales como unidades de medida, alertas sonoras&#8230;<\/p><p>Los empleados por cuenta propia (aut\u00f3nomos), deber\u00e1n solicitar tanto una tarjeta de conductor como una de empresa.<\/p><p>Las Tarjetas de Empresa tendr\u00e1n una validez de cinco a\u00f1os, al igual que las tarjetas de conductor.<\/p><p>En el supuesto de que la empresa dejara de ser titular o arrendataria de veh\u00edculos dotados de aparato de control, deber\u00e1 devolver al \u00f3rgano emisor la tarjeta o tarjetas de empresa que le hubieran sido expedidas.<\/p><p>Sin la Tarjeta de Empresa no se podr\u00e1 volcar la informaci\u00f3n sobre actividades de los conductores almacenada en el tac\u00f3grafo para recopilarla en la sede de la empresa. <strong>El tacografo debe ser bloqueado con la tarjeta de empresa<\/strong>, de esta manera los datos del tac\u00f3grafo solamente se podr\u00e1n descargar con la tarjeta de empresa que produce el bloqueo\u00a0 o por las autoridades. El bloqueo del tac\u00f3grafo debe llevarse a cabo en el momento en que se entrega un veh\u00edculo.<\/p><p><strong>Las tarjetas de empresa<\/strong> se obtienen siempre presentando una solicitud en las\u00a0<a href=\"http:\/\/www.fomento.gob.es\/MFOM\/LANG_CASTELLANO\/INFORMACION_MFOM\/ASISTENCIA_CIUDADANOS\/TRANSPORTE_TERRESTRE\/OFICINAS_PROVINCIALES\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oficinas Provinciales de Transportes<\/a>\u00a0y a trav\u00e9s de\u00a0<a href=\"https:\/\/sede.fomento.gob.es\/tctaco\/servlet\/ServletController?modulo=consulta&amp;accion=sel_comu&amp;lang=es&amp;estilo=default\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Internet<\/a>.<\/p><p><strong>Los empresarios<\/strong> que dispongan de m\u00e1s de un veh\u00edculo equipado con Tac\u00f3grafo Digital podr\u00e1n solicitar un m\u00e1ximo de\u00a0<b>62 tarjetas<\/b>, independientemente del n\u00famero de sedes o veh\u00edculos de los que sean titulares.<\/p><p>Seg\u00fan la normativa vigente, las tarjetas de empresa deben ser renovadas como\u00a0<b>m\u00e1ximo cada 5 a\u00f1os<\/b>.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2556\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"6\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2556\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2556\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"6\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2556\"><ul class=\"listavinetas\"><li class=\"disco\"><strong>Conducci\u00f3n ininterrumpida<\/strong><p>Tras un per\u00edodo de conducci\u00f3n de cuatro horas y media, el conductor har\u00e1 una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos, a menos que tome un per\u00edodo de descanso.<\/p><p>Podr\u00e1 sustituirse dicha pausa por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, ambas intercaladas en el per\u00edodo de conducci\u00f3n de 4 horas y media.<\/p><\/li><li class=\"disco\"><strong>Conducci\u00f3n diaria<\/strong><p>El tiempo m\u00e1ximo de conducci\u00f3n diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas.<\/p><\/li><li class=\"disco\"><strong>Conducci\u00f3n semanal<\/strong><p>El tiempo de conducci\u00f3n semanal no superar\u00e1 las 56 horas (se entender\u00e1 por semana el per\u00edodo de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo).<\/p><\/li><li class=\"disco\"><strong>Conducci\u00f3n bisemanal<\/strong><p>El tiempo de conducci\u00f3n en dos semanas consecutivas no puede exceder de 90 horas.<\/p><p>As\u00ed, si en una semana se conduce durante 56 horas (m\u00e1ximo permitido), en la siguiente s\u00f3lo podr\u00e1 conducirse durante 34 horas, puesto ambas suman el m\u00e1ximo de 90 horas.<\/p><strong>Resumen de los tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/strong><\/li><\/ul><table class=\"table-responsive\" style=\"height: 1740px;\" border=\"1\" width=\"205\"><tbody><tr><th scope=\"row\"><p>Descanso diario<\/p><\/th><td><p>en 24 horas: 11 hrs. de descanso.<\/p><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><p>Descanso diario reducido<\/p><\/th><td><p>en 24 horas: 9 hrs. de descanso, 3 veces por semana.<\/p><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><p>Fraccionamiento del descanso diario<\/p><\/th><td><p>en 24 horas: y en este orden 3 hrs. + 9 hrs. de descanso, 3 veces por semana.<\/p><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><p>Descanso con 2 conductores<\/p><\/th><td><p>En un espacio de 30 horas debe existir un descanso de 9 horas.<\/p><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><p>Descanso semanal normal<\/p><\/th><td><p>45 horas.<\/p><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><p>Descanso semanal reducido<\/p><\/th><td><p>24 horas. En 2 semanas consecutivas deber\u00e1 existir un descanso semanal normal.<\/p><p>Debe recuperarse la diferencia antes de la tercera semana, unido a un descanso de al menos 9 hrs.<\/p><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><p>Pausa ininterrumpida<\/p><\/th><td><p>Cada 4:30 hrs de conducci\u00f3n, 0:45 hrs de pausa ininterrumpida.<\/p><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><p>Fraccionamiento de la pausa ininterrumpida<\/p><\/th><td><p>En este orden, una pausa de 0:15 hrs, y otra de 0:30 hrs, como m\u00ednimo.<\/p><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><p>Conducci\u00f3n diaria<\/p><\/th><td><p>9 horas. Aunque 2 veces por semana 10 horas.<\/p><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><p>Conducci\u00f3n semanal<\/p><\/th><td><p>56 horas.<\/p><\/td><\/tr><tr><th scope=\"row\"><p>Conducci\u00f3n bisemanal<\/p><\/th><td><p>90 horas.<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2557\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"7\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2557\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Hechos Sansionables<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2557\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"7\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2557\"><ul class=\"listavinetas\"><li class=\"disco\">Faltas muy graves ( Sanciones desde 3.301 a 4.600 \u20ac ):El exceso superior al 50 por ciento en los tiempos m\u00e1ximos de conducci\u00f3n o de conducci\u00f3n ininterrumpida. *<\/li><li class=\"disco\">Faltas graves ( Sanciones desde 1.501 a 2.000 \u20ac ): El exceso superior al 20 por ciento en los tiempos m\u00e1ximos de conducci\u00f3n o de conducci\u00f3n ininterrumpida, salvo que dicho exceso deba ser considerado infracci\u00f3n muy grave, de conformidad con lo previsto en el art\u00edculo 140.20. *<\/li><li class=\"disco\">Faltas leves ( Sanciones desde 301 a 400 \u20ac ): El exceso en los tiempos m\u00e1ximos de conducci\u00f3n o de la conducci\u00f3n ininterrumpida, salvo que deba ser considerado infracci\u00f3n grave o muy grave. **<\/li><\/ul><p>* Cuando esta infracci\u00f3n sea detectada durante su comisi\u00f3n en carretera deber\u00e1 ordenarse la inmediata inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo hasta que se supriman los motivos determinantes de la infracci\u00f3n.<\/p><p>** Cuando esta infracci\u00f3n sea detectada durante su comisi\u00f3n en carretera, siempre que la distancia que todav\u00eda deba recorrer el veh\u00edculo para alcanzar su destino sea superior a 30 kil\u00f3metros, deber\u00e1 ordenarse la inmediata inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo hasta que se supriman los motivos determinantes de a infracci\u00f3n.\u00a0<\/p><p>\u00a0La informaci\u00f3n oficial se encuentra en la p\u00e1gina web del\u00a0<a href=\"https:\/\/www.fomento.gob.es\/NR\/rdonlyres\/0A1EF53A-EA6B-4038-902F-B60833A56890\/135946\/BaremoSancionador.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ministerio de Fomento<\/a>.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2558\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"8\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2558\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Tac\u00f3grafo \"Inteligente\"<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2558\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"8\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2558\"><p>La norma del tac\u00f3grafo digital \u00abinteligente\u00bb, formalmente UE165\/2014, entra en vigor el d\u00eda\u00a0<b>15 de junio de 2019<\/b>.\u00a0<\/p><p>Con esta nueva normativa no sera necesario reemplazar los tac\u00f3grafos digitales anteriores a la versi\u00f3n \u00abinteligente\u00bb\u00a0 . Los veh\u00edculos adquiridos a partir del 15 de junio de 2019, o aquellos que tengan que reemplazar el existente por aver\u00eda, S\u00cd estar\u00e1n equipados con la nueva versi\u00f3n.<\/p><p>Novedades del nuevo Tac\u00f3grafo \u00abInteligente\u00bb<\/p><ul><li><b>Sistema remoto de control (DSCR)<\/b>: permitir\u00e1 a los agentes, de forma remota y sin detener el veh\u00edculo, acceder a los datos del Tac\u00f3grafo Digital. Por ejemplo a los intentos de violaci\u00f3n de seguridad, cortes de energ\u00eda, fallos del sensor, datos contradictorios de movimiento de veh\u00edculo, ajustes de hora, informaci\u00f3n de calibraci\u00f3n, etc. Solamente si alg\u00fan dato de los recogidos de forma remota indican una anomal\u00eda se proceder\u00e1 a la detenci\u00f3n del veh\u00edculo para una inspecci\u00f3n mayor.<\/li><li><b>Sistema de geo-localizaci\u00f3n del veh\u00edculo (GNSS)<\/b>: el tac\u00f3grafo incluir\u00e1 marcas de localizaci\u00f3n tanto al inicio como al final de la jornada, y siempre que el tiempo de conducci\u00f3n continua del conductor alcance un m\u00faltiplo de 3 horas.<\/li><\/ul><p>El cambio de normativa no afecta a las tarjetas de empresa emitidas con anterioridad al tac\u00f3grafo \u00abinteligente\u00bb.<\/p><p>El cambio de normativa ha dado lugar a una segunda generaci\u00f3n de tarjetas de conductor. No ser\u00e1 necesario reemplazarlas de manera inmediata, sino que a medida que vayan caducando y se renueven, se expedir\u00e1n con las nuevas especificaciones. Ambas versiones de tarjetas de conductor ser\u00e1n compatibles con todos los tac\u00f3grafos digitales, tanto de primera como de segunda generaci\u00f3n. La \u00fanica diferencia es que con las tarjetas de conductor de segunda generaci\u00f3n, si se emplean en un veh\u00edculo equipado con un tac\u00f3grafo \u00abinteligente\u00bb, se almacenar\u00e1 informaci\u00f3n relativa al geoposicionamiento.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2559\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"9\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2559\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Definiciones y Pictogramas<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2559\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"9\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2559\"><p>El Tac\u00f3grafo Digital muestra s\u00edmbolos (<a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/pictogramas-tacografo-digital.pdf\"><span style=\"color: #00ccff;\">pictogramas<\/span><\/a>), tanto en la pantalla como en la impresora. A cada pictograma o combinaci\u00f3n de pictogramas les corresponde un mensaje distinto.<\/p><p>Cada uno de estos pictogramas tiene su propio\u00a0significado, que podr\u00e1 variar si es combinado con otros pictogramas.\u00a0Todos los modelos de tac\u00f3grafo utilizan el mismo tipo de pictogramas tanto para los documentos impresos como para la visualizaci\u00f3n en pantalla.<\/p><p><strong>Resumen:<\/strong><\/p><h4><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-conductor.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1062\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-conductor.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/h4><p>Conductor:\u00a0<em>toda persona que conduzca el veh\u00edculo, incluso durante un corto per\u00edodo, o que est\u00e9 a bordo de un veh\u00edculo como parte de sus obligaciones para conducirlo en caso de necesidad.<\/em><\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-pausa.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1063\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-pausa.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/p><p>Pausa:\u00a0<em>cualquier per\u00edodo durante el cual un conductor no pueda llevar a cabo ninguna actividad de conducci\u00f3n u otro trabajo y que sirva exclusivamente para su reposo.<\/em><\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-trabajo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1067\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-trabajo.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/p><p>Otro trabajo:\u00a0<em>cualquier actividad definida como tiempo de trabajo, salvo la conducci\u00f3n, incluido cualquier trabajo para el mismo u otro empresario dentro o fuera del sector del transporte.<\/em><\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-descanso.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1071\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-descanso.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/p><p>Descanso:\u00a0<em>cualquier per\u00edodo ininterrumpido durante el cual un conductor pueda disponer libremente de su tiempo<\/em>.<br \/><strong>Muy importante<\/strong>: Una de las cosas que no deber\u00e1 descuidar, es que al parar el veh\u00edculo para realizar un descanso, seleccionar manualmente la actividad de descanso, pues de otro modo este per\u00edodo se quedar\u00e1 grabado como disponibilidad.<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-disponibilidad.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1075\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-disponibilidad.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/p><p>Disponibilidad, se define como tiempo de disponibilidad:<br \/><em>\u00ablos per\u00edodos distintos de los per\u00edodos de pausa o de descanso durante los que el trabajador m\u00f3vil no est\u00e1 obligado a permanecer en su lugar de trabajo, pero tiene que estar disponible para responder a posibles instrucciones que le ordenen emprender o reanudar la conducci\u00f3n o realizar otros trabajos. En particular, se considera tiempo de disponibilidad los per\u00edodos durante los que el trabajador m\u00f3vil acompa\u00f1a un veh\u00edculo transportado en transbordador o en tren y los per\u00edodos de espera en las fronteras o los causados por las prohibiciones de circular.<br \/>El trabajador m\u00f3vil deber\u00e1 conocer de antemano estos per\u00edodos y su previsible duraci\u00f3n, es decir, antes de la salida o justo antes del inicio efectivo del per\u00edodo de que se trate o bien en las condiciones generales negociadas entre los interlocutores sociales y\/o definidas en la legislaci\u00f3n de los Estados miembros; para los trabajadores m\u00f3viles que conducen en equipo, el tiempo transcurrido durante la circulaci\u00f3n del veh\u00edculo sentado junto al conductor o acostado en una litera\u00bb.<\/em><\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-descanso.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1071\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-descanso.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/p><p>Per\u00edodo de descanso diario:\u00a0<em>el per\u00edodo diario durante el cual un conductor puede disponer libremente de su tiempo, ya sea un per\u00edodo de descanso diario normal o un per\u00edodo de descanso diario reducido;<\/em><br \/>Per\u00edodo de descanso diario normal:\u00a0<em>cualquier per\u00edodo de descanso de al menos 11 horas. Alternativamente, el per\u00edodo de descanso diario normal se podr\u00e1 tomar en dos per\u00edodos, el primero de ellos de al menos tres horas ininterrumpidas y el segundo de al menos 9 horas ininterrumpidas.<\/em>\u00a0Este per\u00edodo se marcar\u00e1 tambi\u00e9n con el de descanso;<br \/>Per\u00edodo de descanso diario reducido:\u00a0<em>cualquier per\u00edodo de descanso de al menos 9 horas, pero inferior a 11 horas.<\/em><br \/>Per\u00edodo de descanso semanal:\u00a0<em>el per\u00edodo semanal durante el cual un conductor puede disponer libremente de su tiempo, ya sea un per\u00edodo de descanso semanal normal o un per\u00edodo de descanso semanal reducido;<\/em><br \/>Per\u00edodo de descanso semanal normal:\u00a0<em>cualquier per\u00edodo de descanso de al menos 45 horas;<\/em><br \/>Per\u00edodo de descanso semanal reducido:\u00a0<em>cualquier per\u00edodo de descanso inferior a 45 horas que, sujeto a las condiciones establecidas en el art\u00edculo 8, apartado 6, se puede reducir hasta un m\u00ednimo de 24 horas consecutivas.<\/em><br \/>Estos per\u00edodos quedan registrados en la tarjeta de conductor y el tac\u00f3grafo como descanso.<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-semana.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1082\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-semana.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/p><p>Semana:\u00a0<em>el per\u00edodo de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo.<\/em><\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-conductor.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1062\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-conductor.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/p><p>Tiempo diario de conducci\u00f3n:\u00a0<em>el tiempo acumulado total de conducci\u00f3n entre el final de un per\u00edodo de descanso diario y el principio del siguiente per\u00edodo de descanso diario o entre un per\u00edodo de descanso diario y un per\u00edodo de descanso semanal.<\/em><\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-tiempo-conduccion-1-semana.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1087\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-tiempo-conduccion-1-semana.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/p><p>Tiempo semanal de conducci\u00f3n:\u00a0<em>el tiempo acumulado total de conducci\u00f3n durante una semana.<\/em><\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-tiempo-conduccion-2-semana.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1091\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-tiempo-conduccion-2-semana.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/p><p>El tiempo de conducci\u00f3n acumulado de dos semanas.<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-tiempo-conduccion-conjunta.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1095\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-tiempo-conduccion-conjunta.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/p><p>Conducci\u00f3n en equipo:\u00a0<em>la situaci\u00f3n en la que, durante cualquier per\u00edodo de conducci\u00f3n entre cualesquiera dos per\u00edodos consecutivos de descanso diario, o entre un per\u00edodo de descanso diario y un per\u00edodo de descanso semanal, haya al menos dos conductores en el veh\u00edculo que participen en la conducci\u00f3n. Durante la primera hora de conducci\u00f3n en equipo, la presencia de otro conductor o conductores es optativa, pero durante el per\u00edodo restante es obligatoria.<\/em>\u00a0Se representa en las impresiones de los datos con este pictograma.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Per\u00edodo de conducci\u00f3n:\u00a0<em>el tiempo de conducci\u00f3n acumulado desde el momento en que un conductor empieza a conducir tras un per\u00edodo de descanso o una pausa hasta que toma un per\u00edodo de descanso o una pausa. El per\u00edodo de conducci\u00f3n puede ser continuado o interrumpido.<\/em><\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-fuera-de-ambito.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1100\" src=\"https:\/\/www.tmlc.es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pictograma-fuera-de-ambito.jpg\" alt=\"\" width=\"34\" height=\"37\" \/><\/a><\/p><p>Fuera de \u00e1mbito:\u00a0<em>Cuando el uso del aparato de control no es obligatorio.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-25510\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"10\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-25510\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Manejo del Tac\u00f3grafo y simulaci\u00f3n<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-25510\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"10\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-25510\"><p>La pagina web del ministerio de fomento\u00a0 tiene a su disposici\u00f3n\u00a0 una\u00a0<a title=\"abrir una nueva ventana para ejecutar en l\u00ednea, o descargar la aplicaci\u00f3n\" href=\"http:\/\/www.fomento.gob.es\/MFOM\/LANG_CASTELLANO\/DIRECCIONES_GENERALES\/TRANSPORTE_TERRESTRE\/IGT\/TACDIG\/SIMULADOR\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">aplicaci\u00f3n gratuita\u00a0<\/a>, que le ayudar\u00e1 a practicar y comprender mejor el funcionamiento de su nuevo Tac\u00f3grafo Digital. Esta aplicaci\u00f3n multimedia est\u00e1 dise\u00f1ada para practicar con los nuevos tac\u00f3grafos digitales existentes en el mercado.La herramienta consta de un simulador interactivo y unas secuencias guiadas de aprendizaje espec\u00edficas de cada fabricante.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-25511\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"11\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-25511\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Cambio de hora<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-25511\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"11\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-25511\"><p>Coincidiendo con el\u00a0 cambio horario que se produce dos veces al a\u00f1o cuyo objetivo es ahorrar energ\u00eda al aprovechar m\u00e1s la luz diurna y que se realiza el \u00faltimo domingo del mes de marzo (+02h00\u00a0<abbr lang=\"es\" title=\"Tiempo Universal Coordinado\">UTC<\/abbr>), y el \u00faltimo domingo del mes de octubre (+01h00\u00a0<abbr lang=\"es\" title=\"Tiempo Universal Coordinado\">UTC<\/abbr>),\u00a0estos cambios hay que aplicarlos tambi\u00e9n, de manera manual en el tac\u00f3grafo (ya sea anal\u00f3gico o digital). A continuaci\u00f3n detallamos el procedimiento para cada marca de Tac\u00f3grafo Digital. Tenga en cuenta que estos procedimientos no son para ajustar la hora\u00a0<abbr lang=\"es\" title=\"Tiempo Universal Coordinado\">UTC<\/abbr>, sino \u00fanicamente para ajustar la diferencia entre la hora\u00a0<abbr lang=\"es\" title=\"Tiempo Universal Coordinado\">UTC<\/abbr>y la hora local. S\u00f3lo podr\u00e1 realizar ajustes de la hora\u00a0<abbr lang=\"es\" title=\"Tiempo Universal Coordinado\">UTC<\/abbr>\u00a0de +\/- 1 minuto, una vez por semana.<\/p><p><strong>VDO<\/strong><\/p><p>\u2013 Pulse el cursor arriba\/abajo, tantas veces como sea necesario para llegar al men\u00fa Principal, y a continuaci\u00f3n pulse OK.\u2013 Pulse el cursor arriba\/abajo, tantas veces como sea necesario para llegar al men\u00fa Entrada Veh\u00edculo, y a continuaci\u00f3n pulse OK.<\/p><div id=\"te466182168\" class=\"te_div\"><p>\u2013 Pulse el cursor arriba\/abajo, tantas veces como sea necesario para llegar al men\u00fa Hora Local, y a continuaci\u00f3n pulse OK.<\/p><p>\u2013 Pulse el cursor arriba\/abajo, tantas veces como sea necesario para ajustar la hora local, y a continuaci\u00f3n pulse OK, o bien cursor atr\u00e1s para salir sin cambios.<\/p><p>La hora local puede variarse mediante pasos de +\/- 30 minutos.<\/p><p>\u2013 Pulse el cursor atr\u00e1s, tantas veces como sea necesario hasta salir a la pantalla principal.<\/p><p><b>STONERIDGE<\/b><\/p><div id=\"te1717747104\" class=\"te_div\"><p>\u2013 Pulse el bot\u00f3n Intro.<\/p><p>\u2013 Pulse el bot\u00f3n arriba\/abajo, hasta que se muestre en la pantalla Men\u00fa de Configuraci\u00f3n, y a continuaci\u00f3n pulse Intro.<\/p><p>\u2013 Pulse el bot\u00f3n arriba\/abajo, hasta que se muestre en la pantalla Ajuste de Hora Local, y a continuaci\u00f3n pulse Intro.<\/p><p>\u2013 Pulse el bot\u00f3n arriba\/abajo, para ajustar la hora local.<\/p><p>La hora local puede ajustarse en incrementos de +\/- 30 minutos.<\/p><p>\u2013 Pulse el bot\u00f3n Intro para confirmar, o bien el bot\u00f3n atr\u00e1s (x) para salir sin cambios.<\/p><p>\u2013 Pulse el bot\u00f3n atr\u00e1s (x), hasta que se muestre la Pantalla Principal.<\/p><p><strong>ACTIA<\/strong><\/p><div id=\"te898189817\" class=\"te_div\"><p>\u2013 En el primer nivel de men\u00fas, pulse OK, para ir al segundo nivel.<\/p><p>\u2013 Pulse cursor derecha\/izquierda, tantas veces como sea necesario para llegar a Ajustes, y a continuaci\u00f3n pulse OK.<\/p><p>\u2013 Pulse cursor derecha\/izquierda, tantas veces como sea necesario para llegar a Hora Local, y a continuaci\u00f3n pulse OK.<\/p><p>\u2013 Se presenta la diferencia entre hora local y hora\u00a0<abbr lang=\"es\" title=\"Tiempo Universal Coordinado\">UTC<\/abbr>.<\/p><p>\u2013 Pulse cursor derecha\/izquierda, para indicar la diferencia.<\/p><p>La hora local puede configurarse a partir de la hora\u00a0<abbr lang=\"es\" title=\"Tiempo Universal Coordinado\">UTC<\/abbr>\u00a0mediante pasos de +\/- 30 minutos. Los l\u00edmites son -23h30 y +23h30.<\/p><p>\u2013 Pulse OK para validar el cambio (+01h00 en invierno, +02h00 en verano), o pulse cursor derecha para salir sin cambios.<\/p><p>\u2013 Se aplica el ajuste de hora local.<\/p><p>\u2013 Aparece la \u00faltima pantalla principal seleccionada.<\/p><p><strong>EFKON<\/strong><\/p><\/div><\/div><\/div><div id=\"te466182168\" class=\"te_div\"><div id=\"te1717747104\" class=\"te_div\"><div id=\"te898189817\" class=\"te_div\"><div id=\"te439387818\" class=\"te_div\"><p>\u2013 Pulse el bot\u00f3n OK.<\/p><p>\u2013 Pulse el cursor derecha\/izquierda, tantas veces como sea necesario para llegar al men\u00fa Configuraci\u00f3n, y a continuaci\u00f3n pulse OK.<\/p><p>\u2013 Pulse el cursor derecha\/izquierda, tantas veces como sea necesario para llegar al men\u00fa Reloj, y a continuaci\u00f3n pulse OK.<\/p><p>\u2013 Pulse el cursor derecha\/izquierda, tantas veces como sea necesario para llegar al men\u00fa Zona Horaria, y a continuaci\u00f3n pulse OK.<\/p><p>\u2013 Pulse el cursor derecha\/izquierda, tantas veces como sea necesario para ajustar la hora local, y a continuaci\u00f3n pulse OK, o bien cursor atr\u00e1s para salir sin cambios.<\/p><p>La hora local puede variarse mediante pasos de +\/- 30 minutos.<\/p><p>\u2013 Pulse el cursor atr\u00e1s, tantas veces como sea necesario hasta salir a la pantalla principal.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-25512\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"12\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-25512\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Rotura de Precintos - Averia - Sustituci\u00f3n<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-25512\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"12\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-25512\"><p>En el caso de tener uno o varios precintos rotos que comprometan la seguridad del tac\u00f3grafo o sus componentes\u00a0el empleado del taller que haya retirado o roto el precinto de un tac\u00f3grafo para realizar una reparaci\u00f3n o modificaci\u00f3n de un veh\u00edculo, cumplimentar\u00e1, firmar\u00e1 y sellar\u00e1 una declaraci\u00f3n escrita. Adem\u00e1s, el original de esta declaraci\u00f3n se conservar\u00e1 a bordo del veh\u00edculo. La copia quedar\u00e1 en el taller que ha retirado o roto el precinto.\u00a0<\/p><p>En todos los casos (tanto si es rotura o retirada de precintos), deber\u00e1 dirigirse a un Centro T\u00e9cnico\u00a0 a m\u00e1s tardar siete d\u00edas despu\u00e9s de su retirada. Adem\u00e1s y antes de colocar los nuevos precintos, el Centro T\u00e9cnico realizar\u00e1 una comprobaci\u00f3n y calibraci\u00f3n del tac\u00f3grafo.<\/p><p>\u00a0<strong>aver\u00edas del tac\u00f3grafo.<\/strong><\/p><p><em>En caso de aver\u00eda o funcionamiento defectuoso de un tac\u00f3grafo, la empresa de transporte lo har\u00e1 reparar por un instalador o taller autorizado<\/em>\u00a0(o sea un Centro T\u00e9cnico)<em>, tan pronto las circunstancias lo permitan. Si el regreso del veh\u00edculo a los locales de la empresa de transporte no puede realizarse en el plazo de una semana desde el d\u00eda en que se produjo la aver\u00eda o se detect\u00f3 el funcionamiento defectuoso, la reparaci\u00f3n deber\u00e1 realizarse durante el viaje<\/em>.<br \/>Por lo que no se puede circular sin tac\u00f3grafo. (\u00a0punto 1 del art\u00edculo 37 del\u00a0<a title=\"abrir una nueva ventana para ver el documento\" href=\"http:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/?qid=1490381623787&amp;uri=CELEX:32014R0165\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Reglamento UE 165\/2014<\/a>).<\/p><p><em>Durante el per\u00edodo de aver\u00eda o mal funcionamiento del tac\u00f3grafo, el conductor deber\u00e1 consignar los datos que permitan su identificaci\u00f3n (nombre y apellido, n\u00famero de tarjeta de conductor o de permiso de conducci\u00f3n), junto con su firma, as\u00ed como la informaci\u00f3n sobre los distintos per\u00edodos de tiempo que no hayan sido registrados o impresos correctamente por el tac\u00f3grafo<\/em>.\u00a0\u00a0(punto 2 del art\u00edculo 37 del\u00a0<a title=\"abrir una nueva ventana para ver el documento\" href=\"http:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/?qid=1490381623787&amp;uri=CELEX:32014R0165\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Reglamento UE 165\/2014<\/a>).<\/p><p><strong>Tac\u00f3grafo estropeado<\/strong><\/p><p>Al presentarse una aver\u00eda en el tac\u00f3grafo digital, en la que sea necesaria la sustituci\u00f3n del aparato, deber\u00e1 tener en cuenta ciertas consideraciones legales, que limitan y condicionan las opciones de tipos de tac\u00f3grafos digitales que se pueden montar al sustituir al averiado.<br \/>Seg\u00fan el\u00a0<a title=\"Ver la informaci\u00f3n, en una nueva ventana.\" href=\"http:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/HTML\/?uri=CELEX:32009R1266&amp;rid=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Reglamento UE 1266\/2009<\/a>, las sustituciones estar\u00e1n condicionadas \u00fanicamente a la fecha de la primera activaci\u00f3n de tac\u00f3grafo que tuvo lugar en el veh\u00edculo en cuesti\u00f3n, independientemente de la cantidad de sustituciones que se hayan podido llevar a cabo hasta la fecha, y sin tener en cuenta tampoco, la primera fecha de matriculaci\u00f3n del veh\u00edculo. Estos dos par\u00e1metros no influyen a la hora de elegir el tac\u00f3grafo adecuado.<br \/>S\u00f3lo debe tenerse en cuenta la fecha de la primera activaci\u00f3n del tac\u00f3grafo digital que se realiz\u00f3 en el veh\u00edculo.<\/p><p>En funci\u00f3n de la primera fecha de activaci\u00f3n, deber\u00e1 hacer montar un nuevo tac\u00f3grafo que cumpla con el\u00a0<a title=\"Ver la informaci\u00f3n, en una nueva ventana.\" href=\"http:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/HTML\/?uri=CELEX:32009R1266&amp;rid=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Reglamento UE 1266\/2009<\/a>.\u00a0 y elegir un tac\u00f3grafo que contenga la versi\u00f3n de software igual, o una superior. Nunca una versi\u00f3n anterior.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-25513\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"13\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-25513\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Rellenar el ticket en papel del tac\u00f3grafo al conducir sin tarjeta de conductor<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-25513\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"13\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-25513\"><h2>En qu\u00e9 casos el ticket puede sustituir a la tarjeta del conductor<\/h2><p>La legislaci\u00f3n europea \u00a0admite los ticket del tac\u00f3grafo como registro de actividades\u00a0<strong>s\u00f3lo en el supuesto de robo, p\u00e9rdida, deterioro o funcionamiento defectuoso de la tarjeta del conductor<\/strong>. En estos casos, se entiende que la solicitud de la tarjeta de conductor no estaba prevista y ha sido imposible pedir una nueva con antelaci\u00f3n. En este caso, podremos conducir registrando las actividades con tickets\u00a0<strong>durante 15 d\u00edas como m\u00e1ximo,\u00a0<\/strong>siempre y cuando se pueda justificar con la documentaci\u00f3n pertinente.<\/p><p>Es s\u00ed, tenemos que acordarnos de solicitar un duplicado en los 7 d\u00edas naturales despu\u00e9s del suceso que provoca que no podamos usar la tarjeta. Por su parte, la administraci\u00f3n se compromete a mandarnos la tarjeta nueva en los siguientes 8 d\u00edas h\u00e1biles.<\/p><p>Adem\u00e1s,\u00a0<strong>la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola a\u00f1ade la posibilidad de usar este m\u00e9todo si, al renovar la tarjeta, esta no llega a tiempo a su destinatario.<\/strong>\u00a0Es as\u00ed porque se tiene en cuenta que no s\u00f3lo depende de la entidad emisora, sino tambi\u00e9n del env\u00edo por parte de terceros. Por eso, si se tiene un resguardo de solicitud de duplicado o renovaci\u00f3n de tarjeta de conductor, este tambi\u00e9n permite conducir sin tarjeta de conductor durante unos d\u00edas.<\/p><h2>C\u00f3mo rellenar el ticket en papel del tac\u00f3grafo al inicio de la jornada<\/h2><p>Primero de todo, al comenzar la jornada, habr\u00e1 que indicar manualmente en el tac\u00f3grafo el lugar en el que comienza la jornada\u00a0Autom\u00e1ticamente, se a\u00f1adir\u00e1 la hora a esta entrada manual.<\/p><p>Tambi\u00e9n habr\u00e1 que hacer entradas manuales si se ha hecho alguna actividad reconocida por el tac\u00f3grafo anteriormente.<\/p><p>A continuaci\u00f3n, habr\u00e1 que\u00a0<strong>imprimir un ticket de actividad de 24 horas del veh\u00edculo<\/strong>\u00a0(opci\u00f3n \u201c24h VU\u201d en el men\u00fa del tac\u00f3grafo).<\/p><p>Por \u00faltimo,\u00a0<strong>rellenar la parte de atr\u00e1s de este ticket<\/strong>\u00a0de 24 horas\u00a0<strong>con nombre y dos apellidos del conductor, su n\u00famero de tarjeta de conductor y su firma.\u00a0<\/strong><strong><br \/><\/strong><\/p><p>Una vez hecho esto, ya se puede registrar la actividad del d\u00eda como se hace normalmente en el tac\u00f3grafo.<\/p><h2>C\u00f3mo rellenar el ticket en papel del tac\u00f3grafo al finalizar la jornada<\/h2><p>Al finalizar la jornada, hay que introducir el lugar en el que nos encontramos manualmente, igual que al comenzar.<\/p><p>A continuaci\u00f3n, habr\u00e1 que\u00a0<strong>imprimir otro ticket con las \u00faltimas 24 horas de actividad del veh\u00edculo.<\/strong>\u00a0<strong>Este tambi\u00e9n tendremos que rellenarlo<\/strong>\u00a0por la parte de atr\u00e1s con nombre y dos apellidos, n\u00famero de tarjeta de conductor y firma.<\/p><p>En combinaci\u00f3n, los dos tickets incluyen toda la actividad del conductor durante 24 horas y equivalen a los datos de la tarjeta del tac\u00f3grafo (s\u00f3lo para los casos en que se puede conducir sin tarjeta, explicados un poco m\u00e1s arriba).\u00a0<strong>Para el registro de cada d\u00eda, habr\u00e1 que presentar los dos tickets<\/strong>\u00a0(el de inicio y el de final) juntos. As\u00ed, si hemos tenido que conducir sin tarjeta de conductor durante 4 d\u00edas, tendremos 8 tickets, a raz\u00f3n de dos por d\u00eda.<\/p><h2>Guardar los tickets<\/h2><p>Los tickets del tac\u00f3grafo digital, cuando se usan como registro del tac\u00f3grafo,\u00a0<strong>deben llevarse en el veh\u00edculo durante 28 d\u00edas<\/strong>. De esta forma, y combin\u00e1ndolos con la tarjeta del conductor, se cumplir\u00eda con la obligaci\u00f3n de tener disponible la informaci\u00f3n de los \u00faltimos 28 d\u00edas.<\/p><p>Los tickets\u00a0<strong>deben mantenerse fuera de la luz directa y del calor, ya que la tinta puede borrarse<\/strong>. Si esto pasa, nos arriesgamos a que en un control no nos acepten un registro en mal estado y podr\u00edan sancionarnos por falta de datos. Es decir, que dejarlos en el salpicadero del veh\u00edculo recibiendo la luz del sol directa es mala idea.<\/p><p>Una vez pasados 28 d\u00edas, los ticket deber\u00e1n guardarse, aunque ya no hace falta que est\u00e9n en el veh\u00edculo.\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-25514\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"14\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-25514\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Codigos de Fallo<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-25514\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"14\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-25514\"><h2>C\u00f3digos de fallos del tac\u00f3grafo digital<\/h2><h3 id=\"errores\">Errores de programaci\u00f3n y funcionamiento<\/h3><p>Los siguientes c\u00f3digos se refieren \u00fanicamente a fallos en el aparato de control. Pueden estar motivados tanto por el desgaste debido al uso, como por intentos de manipulaci\u00f3n que hayan da\u00f1ado el tac\u00f3grafo. En cualquier caso,<strong>\u00a0ser\u00e1 necesario reparar el tac\u00f3grafo o cambiarlo por uno nuevo<\/strong>\u00a0en el plazo previsto por la legislaci\u00f3n.<\/p><h4>Fallo 6<\/h4><p><strong>La hora indicada por el tac\u00f3grafo no es l\u00f3gica<\/strong>. O bien se ha parado el reloj, o bien sigue funcionando pero el propio aparato detecta que no es la correcta. Mientras se da este error, el aparato de control no aceptar\u00e1 tarjetas de conductor ni de empresa para evitar el almacenamiento de datos fraudulentos.<\/p><h4>Fallo 7<\/h4><p>Error de indicaci\u00f3n, habitualmente que\u00a0<strong>la<\/strong>\u00a0<strong>pantalla<\/strong>\u00a0se apague o no funcione correctamente. Puede estar producido por la conexi\u00f3n entre el aparato de control y la pantalla, o porque la pantalla en s\u00ed est\u00e9 defectuosa. En cualquier caso, es otro fallo interno del aparato de control.<\/p><h4>Fallo 8<\/h4><p>Problema de funcionamiento de\u00a0<strong>los botones<\/strong>. Este error aparece cuando un bot\u00f3n se mantiene pulsado durante m\u00e1s de 3 minutos, pero tambi\u00e9n puede producirse porque un bot\u00f3n se haya quedado bloqueado. En este segundo caso, se puede solucionar moviendo los botones suavemente para que se desbloqueen del marco.<\/p><p>Si la causa del c\u00f3digo de fallo no es ninguna de las anteriores, habr\u00e1 que acudir a un taller autorizado, ya que se tratar\u00e1 de un error interno.<\/p><h4>Fallo 9<\/h4><p>Fallo de\u00a0<strong>calibraci\u00f3n<\/strong>. La suma comprobatoria de un c\u00e1lculo de calibraci\u00f3n es incorrecta. Es un fallo interno que s\u00f3lo puede solucionarse en un centro autorizado.<\/p><h4>Fallo 10<\/h4><p><strong>No se reconocen impulsos de velocidad<\/strong>\u00a0procedentes de la salida de la se\u00f1al de velocidad, que habitualmente el tac\u00f3grafo supervisa ininterrumpidamente. Habr\u00e1 que acudir a un taller para solucionarlo, ya que todas las causas posibles tienen que ver con las conexiones internas del aparato de control.<\/p><h4>Fallo 11<\/h4><p>Este error tiene que ver con la\u00a0<strong>impresora<\/strong>, y suele aparecer tras imprimir tickets largos. O bien se ha producido un problema de alimentaci\u00f3n, o bien el cabezal de la impresora se ha calentado demasiado. En cualquiera de los dos casos, es recomendable esperar antes de volver a hacer uso de la impresora. Si el problema persiste, acudir a un taller autorizado.<\/p><h4>Fallo 12<\/h4><p>Problema en la\u00a0<strong>descarga de datos<\/strong>, ya sea desde la tarjeta o desde el aparato de control. Este es un error muy amplio que puede deberse tanto a las conexiones internas del tac\u00f3grafo como al instrumento de descarga que se est\u00e9 utilizando.<\/p><p>Es recomendable comprobar primero que el problema no est\u00e9 en nuestro elemento de descarga (pedir prestada una segunda llave, solicitar una descarga en un taller\u2026 ). Si el problema persiste, habr\u00e1 que llevar el veh\u00edculo a un taller.<\/p><h4>Fallo 13, fallo 14 y fallo 15<\/h4><p>Estos tres c\u00f3digos se refieren a problemas del\u00a0<strong>CAN bus<\/strong>, conector que permite la intercomunicaci\u00f3n entre diferentes componentes del veh\u00edculo. Un fallo en el CAN bus puede no estar limitado al tac\u00f3grafo, sino repercutir tambi\u00e9n en la unidad de mando del veh\u00edculo.<\/p><h4>Fallo 16<\/h4><p>Este c\u00f3digo indica un error interno del\u00a0<strong>sensor de velocidad<\/strong>, habitualmente por fallo del mismo o porque est\u00e1 defectuoso.<\/p><h4>Fallo 40, Fallo 58<\/h4><p><strong>Aver\u00eda mec\u00e1nica en los tarjeteros<\/strong>, que conlleva la expulsi\u00f3n de la tarjeta introducida en ese momento. Tambi\u00e9n puede deberse a que la tarjeta est\u00e9 da\u00f1ada. El c\u00f3digo 40 se refiere a la ranura 1, mientras que el c\u00f3digo 58 es un problema en la segunda ranura.<\/p><p>Al encontrarse este fallo, antes de nada habr\u00e1 que comprobar el estado de la tarjeta y, si est\u00e1 rota,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/renovar-tarjeta-tacografo-digital-conductor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">solicitar un canje<\/a>. Si la tarjeta est\u00e1 en \u00f3ptimas condiciones, en el taller autorizado har\u00e1n las comprobaciones necesarias.<\/p><h4>Fallo 41, fallo 59<\/h4><p>Problema de comunicaci\u00f3n durante la lectura o escritura de datos en la tarjeta. La tarjeta est\u00e1 defectuosa, se ha roto o est\u00e1 sucia. El error 41 aparecer\u00e1 cuando el problema est\u00e9 en la ranura 1, y el error 59 se refiere a la ranura 2.<\/p><p>Habr\u00e1 que comprobar que la tarjeta no est\u00e1 rota; buscar ara\u00f1azos en el chip y limpiar con un pa\u00f1o suave la superficie para quitar polvo y suciedad. Si aun as\u00ed el error persiste, habr\u00e1 que solicitar un canje de tarjeta.<\/p><h3 id=\"seguridad\">Violaciones de seguridad<\/h3><p>Los siguientes c\u00f3digos aparecen\u00a0<strong>cuando el registro de datos no es concluyente<\/strong>, o cuando los datos\u00a0<strong>no pueden encriptarse<\/strong>. Es posible que no se deban a una manipulaci\u00f3n del aparato de control, sino al deterioro por el uso o mal funcionamiento. En cualquier caso habr\u00e1 que hacer una visita a un taller autorizado para localizar la causa del aviso.<\/p><h4>Fallo 17<\/h4><p>Intento de violaci\u00f3n de seguridad relacionada con el\u00a0<strong>sensor de velocidad<\/strong>, que\u00a0<strong>indica datos incompletos<\/strong>. Ser\u00e1 necesario comprobar el sensor de velocidad en un centro autorizado.<\/p><h4>Fallo 18<\/h4><p><strong>Los datos del sensor de velocidad y del tac\u00f3grafo no coinciden<\/strong>. Este problema puede producirse porque, en el momento de la activaci\u00f3n, el sensor no se ha adaptado al tac\u00f3grafo de forma correcta; o porque el sensor de velocidad est\u00e9 defectuoso; o porque se ha dado una manipulaci\u00f3n.<\/p><h4>Fallo 19<\/h4><p><strong>Se ha interrumpido la alimentaci\u00f3n<\/strong>\u00a0de tensi\u00f3n\u00a0<strong>del sensor de velocidad<\/strong>. Hay una gran variedad de causas para este c\u00f3digo, desde problemas en las conexiones internas hasta la manipulaci\u00f3n, pasando por cortocircuitos. En cualquier caso, habr\u00e1 que ir a un taller autorizado.<\/p><h4>Fallo 20, fallo 21, fallo 22<\/h4><p>Estos tres c\u00f3digos se refieren a\u00a0<strong>problemas de env\u00edo de informaci\u00f3n entre el sensor de velocidad y el tac\u00f3grafo<\/strong>. Indican que no existe comunicaci\u00f3n entre estos dos elementos, o que s\u00ed existe pero es err\u00f3nea y discontinua.<\/p><h4>Fallo 23, fallo 24<\/h4><p>Estos dos mensajes aluden a\u00a0<strong>fallos en la identificaci\u00f3n del sensor de velocidad<\/strong>, ya sea porque falla la conexi\u00f3n entre elementos del tac\u00f3grafo, porque el n\u00famero de serie del sensor no es el correcto, o porque simplemente no lo identifica o reconoce.<\/p><p>Una vez m\u00e1s, la causa puede ir desde una mala instalaci\u00f3n hasta un intento de trucaje del aparato de control. S\u00f3lo en un taller pueden darnos la respuesta concreta.<\/p><h4>Fallo 25<\/h4><p>La\u00a0<strong>memoria<\/strong>\u00a0del tac\u00f3grafo\u00a0<strong>est\u00e1 defectuosa<\/strong>\u00a0y los datos no est\u00e1n protegidos. Por tanto, no se puede confirmar la integridad de los ficheros de cara a la administraci\u00f3n, con lo que no ser\u00e1n v\u00e1lidos.<\/p><h4>Fallo 26<\/h4><p>El\u00a0<strong>chasis y el precinto del tac\u00f3grafo han sido abiertos<\/strong>. Recordemos que s\u00f3lo personal autorizado puede llevar a cabo estas acciones.<\/p><h4>Fallo 42, Fallo 60<\/h4><p>Intento de violaci\u00f3n de seguridad\u00a0<strong>al intentar identificar una tarjeta,<\/strong>\u00a0o al comprobar la integridad de los datos. Habr\u00e1 que comprobar la integridad de la tarjeta.<\/p><p>El c\u00f3digo 42 aparecer\u00e1 al usar el tarjetero 1 y el 60 se refiere al tarjetero 2.<\/p><h4>Fallo 43, Fallo 61<\/h4><p>El\u00a0<strong>tac\u00f3grafo no detecta la tarjeta<\/strong>\u00a0en el tarjetero 1 (c\u00f3digo 43) o en el 2 (c\u00f3digo 61). Este fallo puede deberse a que la tarjeta no est\u00e9 bien colocada, o a que se ha producido una p\u00e9rdida de tensi\u00f3n y esto supone un fallo de lectura.<\/p><p>En cualquier caso, deberemos sacar la tarjeta y volverla a meter, por si fuera un error transitorio. Si seguimos recibiendo este error, habr\u00e1 que ir al taller.<\/p><h4>Fallo 47, fallo 65<\/h4><p><strong>Fallo en el control de seguridad de los datos<\/strong>, al intentar identificar al conductor a cuyo nombre est\u00e1 la tarjeta. En algunos casos, al aparecer este c\u00f3digo de error la tarjeta ser\u00e1 expulsada del tac\u00f3grafo.<\/p><p>El fallo 47 se refiere a la tarjeta introducida en la ranura 1, mientras que el fallo 65 es sobre la ranura 2.<\/p><p>Debemos comprobar la tarjeta, ya que la causa puede ser que esta sea defectuosa. Si esto es lo que motiva el fallo, habr\u00e1 que solicitar un canje de tarjeta.<\/p><h3 id=\"eventos\">Eventos<\/h3><p>Este tipo de mensajes aparecer\u00e1n cuando\u00a0<strong>el tac\u00f3grafo se est\u00e9 comportando de una forma an\u00f3mala, o porque est\u00e9 reconociendo un uso indebido<\/strong>\u00a0(por ejemplo, conducir sin tarjeta o registrar mal la informaci\u00f3n). Si aparecen espor\u00e1dicamente no quieren decir que el tac\u00f3grafo falle, pero si aparecen repetidamente habr\u00e1 que acudir a un taller de tac\u00f3grafos para subsanarlos.<\/p><h4>Fallo 29<\/h4><p><strong>Conflicto de tarjetas.<\/strong>\u00a0Hay una serie de combinaciones de tarjetas que no pueden darse, como por ejemplo dos tarjetas de control, o dos tarjetas de empresa, o una tarjeta de conductor y una de taller.<\/p><h4>Fallo 45, fallo 63<\/h4><p><strong>Solapamiento de tiempos<\/strong>\u00a0en cuanto a la jornada anterior. Esto puede ocurrir cuando se conducen varios veh\u00edculos y la hora de los diferentes tac\u00f3grafos no coincide; o al cambiar a horario de verano o de invierno y los tiempos se solapan.<\/p><p>Que salga un c\u00f3digo u otro depende de la ranura en la que se encuentre la tarjeta: fallo 45 para la ranura 1, fallo 63 para la 2.<\/p><h4>Fallo 48, fallo 66<\/h4><p><strong>La tarjeta introducida no es v\u00e1lida o est\u00e1 da\u00f1ada<\/strong>. Esto puede ocurrir porque la tarjeta est\u00e9 defectuosa, o porque est\u00e9\u00a0<strong>caducada<\/strong>.<\/p><h3 id=\"avisos\">Indicaciones para el manejo y avisos<\/h3><p>Por \u00faltimo, incluimos en la lista las indicaciones para el manejo, ya que tambi\u00e9n se identifican por c\u00f3digos num\u00e9ricos, sucesivos a los c\u00f3digos de error.<\/p><p>Cualquiera de estos c\u00f3digos es indicativo de que el tac\u00f3grafo se est\u00e1 operando mal. Por lo general,\u00a0<strong>no est\u00e1n se\u00f1alando ning\u00fan fallo grave en el funcionamiento del aparato de control<\/strong>, pero tampoco deben ignorarse.<\/p><h4>Fallo 34<\/h4><p><strong>No se puede expulsar la tarjeta<\/strong>. Este c\u00f3digo aparecer\u00e1 cuando se intente extraer la tarjeta mientras el veh\u00edculo est\u00e9 en movimiento, o cuando se est\u00e9n descargando los datos.<\/p><p>Las tarjetas del tac\u00f3grafo s\u00f3lo pueden sacarse del aparato de control con el veh\u00edculo parado. En caso de que se est\u00e9 haciendo una descarga, habr\u00e1 que esperar a que esta finalice para expulsar la tarjeta.<\/p><h4>Fallo 35<\/h4><p><strong>Retraso en el procesamiento de una tarjeta<\/strong>\u00a0cuando esta se ha insertado, durante una descarga\u2026 Habitualmente, esperando unos segundos esta incidencia deber\u00eda solventarse.<\/p><h4>Fallo 36<\/h4><p>C\u00f3digo de la impresora que indica que\u00a0<strong>no es posible imprimir un ticket en este momento<\/strong>. Si hay alguna impresi\u00f3n en curso, esta se detendr\u00e1; y las nuevas impresiones que se intenten hacer ser\u00e1n denegadas.<\/p><p>Recordemos que el veh\u00edculo debe estar detenido para hacer impresiones, aunque si este c\u00f3digo es frecuente puede deberse a un problema en el cabezal de la impresora, o a un problema de alimentaci\u00f3n.<\/p><h4>Fallo 37<\/h4><p>Similar al c\u00f3digo anterior, este indica que\u00a0<strong>se pausar\u00e1n o retrasar\u00e1n las impresiones de tickets en curso<\/strong>. Este retraso se deber\u00e1 al sobrecalentamiento del cabezal de la impresora, o a un problema de tensi\u00f3n.<\/p><p>Habr\u00e1 que esperar unos segundos o minutos antes de seguir imprimiendo tickets.<\/p><h4>Fallo 38<\/h4><p><strong>La bandeja del papel de la impresora est\u00e1 abierta<\/strong>\u00a0durante una impresi\u00f3n, o al solicitar una nueva impresi\u00f3n. Se interrumpir\u00e1 la impresi\u00f3n en curso y se cancelar\u00e1n las nuevas impresiones.<\/p><p>Tambi\u00e9n puede aparecer este c\u00f3digo al intentar extraer la tarjeta mientras la bandeja est\u00e9 abierta. En este \u00faltimo caso, la expulsi\u00f3n de la tarjeta no se producir\u00e1 hasta que no se vuelva a cerrar la bandeja de la impresora.<\/p><h4>Fallo 39<\/h4><p><strong>No hay papel en la impresora.<\/strong>\u00a0Si aparece este fallo durante una impresi\u00f3n, esta se detendr\u00e1 y, al poner un rollo de papel nuevo, volver\u00e1 a empezar.<\/p><h4>Fallo 50, fallo 68<\/h4><p><strong>La tarjeta introducida no se puede leer, ni tampoco escribir<\/strong>\u00a0datos en ella. Puede deberse a que est\u00e1 mal colocada, caducada, da\u00f1ada, o a que es defectuosa. Una vez m\u00e1s, el c\u00f3digo 50 se refiere a la ranura 1 y el c\u00f3digo 68 es sobre la ranura 2.<\/p><p>Cabe la posibilidad de que sea un fallo del tac\u00f3grafo. Para comprobarlo, habr\u00e1 que introducir la tarjeta de otro conductor. Si esta segunda tarjeta nos diera el mismo fallo, habr\u00e1 que revisar el tac\u00f3grafo en el taller.<\/p><h4>Fallo 51, fallo 69<\/h4><p><strong>La tarjeta introducida no es para tac\u00f3grafo,\u00a0<\/strong>ya sea en la ranura 1 (c\u00f3digo 51) o en la ranura 2 (c\u00f3digo 69). Aunque otras tarjetas y carn\u00e9s tengan un chip igual al de las tarjetas de tac\u00f3grafo, estas otras no valen para el aparato de control.<\/p><p>Si recibimos este error con una tarjeta de tac\u00f3grafo en vigor, es que esta es defectuosa. Habr\u00e1 que solicitar un canje.<\/p><h4>Fallo 53<\/h4><p>Error interno por el que\u00a0<strong>no se reconoce la tarjeta y ser\u00e1 expulsada<\/strong>\u00a0del aparato de control. Este problema est\u00e1 producido por los datos de fecha y hora del tac\u00f3grafo. En el taller pueden ajustarlos para solventar el error.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-25515\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"15\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-25515\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Entradas adicionales<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-25515\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"15\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-25515\"><p>Las entradas adicionales del tac\u00f3grafo <strong>deben hacerse cada vez que se saque y se vuelva a introducir la tarjeta de conductor <\/strong>porque se hayan hecho otros trabajos. Habitualmente, el propio tac\u00f3grafo ofrecer\u00e1 la opci\u00f3n de registrar entradas manualmente en cuanto la tarjeta del conductor quede identificada.<\/p><p>Si se conduce siempre el mismo veh\u00edculo\u00a0 puede darse que se decida no extraer la tarjeta de conductor. En este caso no har\u00e1n falta entradas manuales, ya que las actividades se registrar\u00e1n autom\u00e1ticamente. Sin embargo, el aparato de control no ofrecer\u00e1 la opci\u00f3n de abrir y cerrar jornada autom\u00e1ticamente. En su lugar, habr\u00e1 que buscar la opci\u00f3n en el men\u00fa.<\/p><p>El proceso para registrar entradas adicionales en el tac\u00f3grafo digital es sencillo. Al introducir la tarjeta, el tac\u00f3grafo mostrar\u00e1 una serie de preguntas y pantallas en las que habr\u00e1 que completar la informaci\u00f3n:<\/p><ul><li>En<strong> tac\u00f3grafos VDO<\/strong>, aparecer\u00e1 en la pantalla la pregunta \u201c\u00bfEntrada adicional?\u201d, y una letra M en la esquina superior, indicando que estamos en la ruta para introducir entradas manuales. Al seleccionar S\u00cd, pasaremos a registrar estas entradas. Si por el contrario se elige NO, el tac\u00f3grafo entrar\u00eda en modo conducci\u00f3n directamente. Es recomendable elegir siempre S\u00cd para que no queden periodos indeterminados en el registro.<\/li><li>En <strong>tac\u00f3grafos Stoneridge<\/strong>, la pregunta que se plantear\u00e1 en pantalla ser\u00e1 \u201c\u00bfDescans\u00f3 hasta ahora?\u201d. Al seleccionar S\u00cd, se registrar\u00e1 autom\u00e1ticamente un periodo de descanso desde la hora a la que se extrajo la tarjeta. Si se elige NO, a continuaci\u00f3n se mostrar\u00e1n las pantallas de introducci\u00f3n manual.<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-25516\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"16\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-25516\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-closed fa fa-plus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"elementor-accordion-icon-opened fa fa-minus\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">P\u00e9rdida de validez del certificado de actividades<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-25516\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"16\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-25516\"><p>Aunque el certificado de actividades del conductor pierda validez, no desaparece la obligaci\u00f3n de realizar un registro completo de las actividades de los trabajadores en movilidad. Por el momento, y en territorio espa\u00f1ol, <strong>la forma de elaborar un registro completo de las actividades del conductor ser\u00e1 mediante entradas adicionales<\/strong>.<\/p><p>Para evitar confusiones a la hora de indicar manualmente las actividades de varios d\u00edas, la Instrucci\u00f3n Circular 1\/2021 incluye una lista de equivalencias entre actividades.\u00a0<\/p><ul><li>Para <strong>vacaciones, bajas por enfermedad, permisos y descansos<\/strong>, deber\u00e1 registrarse ese periodo como <strong>descanso, usando el pictograma de la cama<\/strong>.<\/li><li>En caso de <strong>conducci\u00f3n de veh\u00edculos exentos de usar tac\u00f3grafo, o de veh\u00edculos ligeros en general<\/strong> (furgonetas, coches de empresa, etc.), <strong>se registrar\u00e1 como \u201cotros trabajos\u201d, mediante el pictograma de los martillos. <\/strong><\/li><li><strong>Para trabajos distintos a la conducci\u00f3n<\/strong> se emplear\u00e1, como siempre, la actividad <strong>\u201cotros trabajos\u201d.<\/strong><\/li><li>En el caso de haber estado disponible para trabajar pero sin realizar trabajo activo, se usar\u00e1 el modo disponibilidad, con el pictograma del cuadrado tachado.<\/li><li>Para justificar la conducci\u00f3n de veh\u00edculos con tac\u00f3grafo anal\u00f3gico en d\u00edas anteriores mientras se este usando tac\u00f3grafo digital y viceversa, nunca ha sido necesario presentar el certificado de actividades, ya que se dispone de registro de actividad aunque sea en un soporte diferente. En este caso, el conductor deber\u00e1 llevar tanto su tarjeta de conductor como los discos de tac\u00f3grafo anal\u00f3gico que haya generado en los \u00faltimos d\u00edas.<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-346e757 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"346e757\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c9ee881\" data-id=\"c9ee881\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-147a5ad elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"147a5ad\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/?page_id=808\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">MANUALES<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c0a417d\" data-id=\"c0a417d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4c82428\" data-id=\"4c82428\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5909210 elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"5909210\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/?page_id=845\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">VIDEOS<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tac\u00f3grafo digital es un nuevo sistema basado en tecnolog\u00eda digital para medir tiempos y velocidades de conducci\u00f3n que reemplazar\u00e1 al tac\u00f3grafo anal\u00f3gico. El sistema consta de una unidad de veh\u00edculo, un sensor de velocidad\/distancia y de las tarjetas de tac\u00f3grafo. Desde su entrada en vigor el d\u00eda\u00a01 de enero de 2006, todos los veh\u00edculos&hellip;<\/p>\n<p><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.tmlc.es\/?page_id=793\" title=\"Seguir leyendo &lsquo;TAC\u00d3GRAFO DIGITAL&rsquo;\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/full-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-793","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=793"}],"version-history":[{"count":44,"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/793\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1115,"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/793\/revisions\/1115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tmlc.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}